120 bəndlik yoxlama nəyi əhatə edir

Ən çox bənd kuzovdadır: 24 bənd. Hər paneldə boyanın qalınlığını ölçürük; zavod boyası adətən 90–160 mikron olur, 250-⁠dən yuxarısı rənglənmiş detal deməkdir. Sonra mühərrik və ötürmə qutusu (22), asqı, sükan və əyləclər (20), elektrik və xəta kodları (18), salon, iqlim və yastıqlar (16), təkərlər (8) gəlir.

Son 12 bənd 25 km yol sınağıdır: şəhərdə tıxacda, Bakı–Sumqayıt yolunda 90 km/saatda və boş meydançada tam əyləclə. Sükanın düz getməsini, qutunun keçidlərini və kabində səsləri yoxlayırıq.

Kuzovun həndəsəsi pozulubsa, yastıqlar açılıbsa, avtomobil suda qalıbsa və ya yürüş servis qeydləri ilə uyğun gəlmirsə, sertifikat vermirik. 8 ildən köhnə və 150 000 km-⁠dən çox yürüşlü avtomobillər də sertifikatlı satılmır.

Yürüşü yoxlamaq üçün servis kitabçasını, texniki baxış qeydlərini və idarəetmə bloklarındakı rəqəmləri tutuşdururuq. Bir neçə blokda yürüş fərqlidirsə, avtomobil geri qayıdır.

Hər avtomobildə mühərrik yağı, filtrlər və əyləc mayesi dəyişir. Əyləc bəndləri yarıdan azdırsa, şinlərin dişi 4 mm-⁠dən azdırsa, onları da dəyişirik və bu, hesabatda yazılır. Avtomobilin səhifəsində "Dəyişdirilib" siyahısında hər hissə görünür.

Yoxlamadan keçmiş avtomobilə 12 ay və ya 20 000 km öz zəmanətimizi veririk. Qeyd olunmamış qüsur 7 gün ərzində çıxsa, avtomobili geri alırıq. Ətraflı: alıcılar üçün zəmanət şərtləri.